互动型汽车商务实验教学平台的构建简

随着我国经济的高速发展,汽车保有量的不断增加,汽车后服务市场地位不断增强,由此带来了对汽车服务工程类人才在知识结构和能力素质方面的更高要求.依据宁波市应用型人才培养的整体发展思路,克服利用校外资源进行汽车商务实习存在的困难和问题,构建了互动型汽车商务实验教学平台,培养与提高学生汽车商务的实践动手能力.     

文科跨学科综合实验教学模式研究简

实验教学是重要的教学环节,是提高教学质量、培养学生操作能力和创新能力的重要途径.文科类实验教学要改变实验课依附于理论课的传统做法,构建文科跨学科综合实验教学模式,以促进文科专业学生综合素质的提高.文科跨学科综合实验项目主要包括外语文化综合体验实验项目、经济与管理综合实验项目、艺术综合实验项目、创新创业综合实验项目等.此外,要加强文科综合实验教学中心的建设,为文科跨学科综合实验项目的实施提供软硬件条件.     

网络虚拟电子实验室对教学模式改革的影响及其构建

网络虚拟电子实验室是基于计算机网络技术、多媒体技术、虚拟技术等现代化技术的新型实验室,它的构建有效缓解了高校实验设备条件的紧缺,大大节省实验室资金投入。同时,利用Lab VIEW设计网络虚拟电子实验室,实现了实验室设备仪器的硬件共享和软件共享,提高了实验室的开放性和利用率,为高校教学模式改革提供新的发展方向。     

提高独立学院物理化学实验教学效果的研究

结合独立学院学生的特点及物理化学实验教学现状,理论联系实际,对物理化学实验教学的模式进行渐进式的调整与改革,探索出一种适合于独立学院的实验教学模式。为更好地、更有针对性地培养具有理论与实践应用相结合能力、良好的仪器设备操作能力、综合实验研究与分析能力的独立学院化工类应用型专业人才提供有力的保证。     

省级实验教学示范中心管理体制及运行机制

结合学院省级实验教学示范中心建设与管理的实践,从实验中心组织架构进行了分析,探索了旅游与酒店管理实验教学中心的管理模式和运行机制,通过实行创新实验室队伍建设机制、开放运行机制、预约使用机制、科研支撑教学机制,使之成为培养学生实践能力和创新能力的场所,成为辐射和示范作用强的实验教学基地。     

基于蛛网模型的信息系统分析与设计教学模式研究

《信息系统分析与设计》是信息管理与信息系统专业核心课程之一,根据本课程的性质和特点,针对现有教学模式存在的问题,把企业管理过程中蛛网战略的思维方式及蜘蛛的灵活性和蛛网的稳定性引入到教学过程中,探索构建蛛网模型的教学模式.分析蛛网模型的应用前提和作用机制,归纳出蛛网模型教学模式在教学实践过程中的具体实施步骤,以及对本课程教学产生的促进作用,取得良好的教学效果.     

基于4C/ID模式的《模拟电子技术》课程教学设计研究

介绍了4C/ID模式的概念及内容组成。4C/ID模式是一种新型的面向复杂认知技能训练的教学设计模型,运用4C/ID模式研究模拟电子技术课程的教学设计;给出了4C/ID模式与传统教学模式的区别,建立了4C/ID模式的设计框架,对模拟电子技术课程的教学内容进行任务分解,分析每一分任务的支持信息、即时信息和提供相应的任务练习;整体教学设计模式4C/ID引入模拟电子技术课程中不但增加了非重复性知识的训练,同时提高了学生的知识迁移能力并建立了整体思维模式;4C/ID模式对模拟电子技术课程教学提供了更加有效的课堂教学模式,培养了学生综合应用知识的能力。     

城市公共交通走廊动态客流分析模型

为了科学分析和评价城市公共交通走廊的客流流动规律,研究了走廊内乘客对于出发时刻及交通方式选择的问题,提出了城市公共交通走廊动态客流分析模型.模型主要由乘客出发时刻和交通方式选择组合动态均衡分配模型,以及乘客出行负效用模型两部分构成.在此基础上,设计了一套启发式算法求解该模型;并以上海市的跨江公共交通走廊为案例,验证所提出的模型和求解算法.研究结果表明,该模型能够真实反映城市公共交通走廊内客流的时空分布情况,以及行程时间、拥挤度及出行费用等因素对乘客出行选择的影响.所提出的模型可为城市公交走廊内各公共交通方式的合理搭配、运输组织模式优化提供决策支持.     

钢筋混凝土框架结构地震失效模式优化

地震作用下钢筋混凝土框架结构薄弱部位易发生损伤破坏,从而引起结构失效,针对结构的失效模式进行优化有利于提高结构的抗震性能.为此,以结构构件、结构层以及结构整体的损伤准则为约束方程,采用以结构构件损伤值相等为目标的优化设计方法,通过二次开发的钢材和混凝土的弹塑性损伤本构模型,应用纤维单元模型对强震作用下钢筋混凝土框架结构的失效模式进行了优化.以12层钢筋混凝土框架结构Benchmark模型为例,对双向El-Centro地震动作用下结构各构件的抗震性能进行优化,并对优化前后结构的动力响应和损伤发展进行分析,结果表明最优结构损伤集中得到有效的控制,结构各层损伤分布更加均匀,结构整体损伤减小,结构的抗震性能得到明显提高.     

基于二阶滑模观测器的无刷直流电机转子位置估计

针对一阶滑模观测器(F-SMO)存在的抖振和相位延迟问题,提出了基于二阶滑模观测器(S-SMO)的线反电势(LBEMF)估计策略,将不连续控制作用在滑模变量的高阶微分上,采用超螺旋算法设计控制率,能较好地削弱抖振,得到连续光滑且无滞后的反电势估计值.针对相反电势法存在的相移问题,采用线反电势过零点直接作为换相点的换相策略.仿真和实验结果表明,所提策略能够准确估计无刷直流电机线反电势,获得准确的转子位置换相点,实现无刷直流电机的无位置传感器控制.